8月8日,奇瑞全自研旗艦SUV瑞虎8L正式上市,新車共推出五個版本,官方指導價12.99萬元至17.49萬元,并推出5重購車厚禮,助力消費者以更低門檻購車。瑞虎8家族自2018年上市以來持續暢銷,憑借硬核技術加持,瑞虎更奪取了2023年中國品牌燃油SUV全球銷量冠軍。作為瑞虎8家族旗艦車型,瑞虎8L集奇瑞27年自研技術之大成,以全自研優勢,在家用SUV市場掀起一股新浪潮。今天,我們就一起來深挖一下,瑞虎8L的核心競爭力究竟有多強。

“三大件”全自研,硬核實力造就標桿產品

和科技行業的快速革新一樣,在內卷不斷的汽車市場中,車輛也需要隨著時代與用戶需求快速實現技術迭代,持續進化,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地,而全自研正是奇瑞的“制勝法寶”。其中,發動機、變速箱以及四驅系統,又是奇瑞全自研的精華所在,最新上市的瑞虎8L便得益于此。

瑞虎8L搭載的鯤鵬2.0TGDI發動機,能輸出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,動力性能優異。深挖其技術,這款發動機采用魚肚形進氣道,燃燒速度提升20%,讓燃油能充分燃燒,節能減排;TA中置相位器使瞬態響應提升30%,使加速動力響應快;第II代智能熱管理系統,讓暖機時間縮短30%,同時剪式雙平衡軸能將發動機振動降低85%,有效提升NVH性能。可以說,這款鯤鵬2.0TGDI發動機集高效、高性能以及高舒適性等優點于一身,是名副其實的“全能型”選手。

與發動機匹配的,是全棧自研鯤鵬8AT變速箱,其采用FCC富士最新摩擦片,拖拽力矩降低70%,讓動力傳遞更高效,而7.8超寬速比配合法雷奧液力變矩器,則讓變速箱的換擋十分順滑,在效率與舒適之間取得完美平衡。同時,奇瑞自研的變速箱軟件,能對扭矩進行實時控制,并自學習適配多場景,能不斷學習適應用戶的駕駛習慣,從軟件層面進一步優化變速箱的性能表現。更重要的是,這款變速箱已經歷全球化開發及驗證,實現全球品質,過硬的可靠性能讓用戶用得安心,無懼全路況挑戰。

而全場景智控四驅,更是瑞虎8L動力分配的“指揮中心”。其提供7種模式,可覆蓋雪地、泥濘、沙地等多達17種以上的地形路況;可實現后軸扭矩50%動力分配,滿足整車45%爬坡要求。此外,能量流顯示及駕駛模式注釋,能讓用戶對動力的分配一目了然,全面掌握車輛行駛狀態,從容面對復雜路況的挑戰。

堅守安全底線,全維守護有保障

作為一款標桿級的家庭用車,除了強大的性能,安全也不容忽視。瑞虎8L秉承了奇瑞汽車對于安全性能的高標準要求,采用磐石車身,其高強度鋼占比85%,達到同級最高比例,極大地提升了車身的整體剛性和抗扭曲能力,輔以覆蓋率達85%的雙防撞梁和6吸能盒結構,使其擁有優異的耐撞性能,最大限度地降低車內乘客的受傷風險。同時,全車7氣囊配置,涵蓋同級唯一配備遠端氣囊、2060mm簾式氣囊以及超長6S保壓等優勢;博世智能IPB制動系統的應用,則為新車賦予了響應快、剎得穩的卓越制動性能,進一步保障用戶駕乘安全。

瑞虎8L對安全配置的重視不止于被動的防護,在主動安全方面,其搭載的L2.5級別智能輔助駕駛系統,涵蓋了FCW前向碰撞預警、AEB自動剎車、LDP車道偏離抑制等功能,覆蓋跟車、行駛、并道、夜行等用車全場景,全方位提升行車安全。

“靠自己!”就是奇瑞在全球燃油車賽道上實現“直道超車”的信念,也是奇瑞走上自研之路的基石,使奇瑞不斷增強核心技術長板,助力瑞虎家族持續熱銷。作為瑞虎8家族最新旗艦,瑞虎8L坐擁奇瑞自研技術最新成果,讓其在性能、安全、舒適等方面都擁有十分優異的表現,形成對手難以逾越的“護城河”。瑞虎8L的正式上市,無疑將帶領瑞虎家族在銷量上再攀新高峰。