? PHINIA旗下品牌Delphi在上海法蘭克福汽配展中展示了氫燃料噴射系統(tǒng)和GDi 500bar技術(shù)

　　? 成功研發(fā)出氫燃料噴射系統(tǒng)，并已投入實(shí)車路試

　　? GDi500bar系統(tǒng)可以減少高達(dá)50%的顆粒物排放，計(jì)劃在2024年量產(chǎn)

　　中國(guó)，上海, 2023年11月30日，-PHINIA是一家獨(dú)立上市的汽車零部件供應(yīng)商，我們?yōu)橹鳈C(jī)廠提供領(lǐng)先的燃油系統(tǒng)、售后高級(jí)解決方案，同時(shí)專注于燃油以及清潔燃料噴射系統(tǒng)研發(fā)，以滿足汽車行業(yè)當(dāng)前和未來的排放法規(guī)要求。

　　綠色低碳：邁向可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路

　　隨著歐盟和其他國(guó)家對(duì)碳排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，全球范圍內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，各大汽車制造商正在努力尋找符合這些標(biāo)準(zhǔn)的不同動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)解決方案。綠色低碳已經(jīng)成為邁向可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。為了實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，除了大力推廣電動(dòng)車，我們還可以使用氫氣、醇類燃料以及通過綠色電能合成的液態(tài)碳?xì)淙剂希@些技術(shù)也能為行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型做出同樣重要的貢獻(xiàn)。

　　專注發(fā)展氫燃料噴射系統(tǒng)技術(shù)

　　考慮到鋰電池的特性、鋰礦資源、電能供應(yīng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的限制，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)在可預(yù)見的未來無法滿足所有應(yīng)用場(chǎng)景。因此，燃油動(dòng)力和混合動(dòng)力將與純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)期共存。PHINIA將專注于發(fā)展混合動(dòng)力(包括增程)市場(chǎng)，并開拓電動(dòng)化難度較高的商用車和非道路車市場(chǎng)。為此，我們不斷探索新的清潔能源、加大對(duì)新技術(shù)的研發(fā)力度，包括氫氣、清潔燃料和合成燃料等噴射系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)。

　　PHINIA 氫燃料噴射器

　　其中，氫燃料噴射系統(tǒng)作為一種創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。我們已經(jīng)在氫氣內(nèi)燃機(jī)管理系統(tǒng)領(lǐng)域積累了多年經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)了低、中、高壓環(huán)境下的氫氣噴射組件，并且提供包括進(jìn)氣道噴射和缸內(nèi)直噴等全套解決方案。目前，我們的歐洲的團(tuán)隊(duì)已成功研發(fā)出氫燃料噴射系統(tǒng)，并已投入實(shí)車路試，目前已完成了數(shù)千小時(shí)的路試，通過了超強(qiáng)的耐久性能測(cè)試。這在世界范圍內(nèi)都是十分領(lǐng)先的。

　　500bar GDi技術(shù)，降排提效為零碳助力

　　目前，內(nèi)燃機(jī)仍然是目前汽車的主要?jiǎng)恿υ础Ｔ诟纳瞥鞘锌諝赓|(zhì)量和降低溫室氣體排放的雙重要求下，燃油噴射系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)未來法規(guī)目標(biāo)的一個(gè)重要組成部分。如何通過技術(shù)手段降低排放仍然是當(dāng)今重要課題。

　　在內(nèi)燃機(jī)燃油噴射領(lǐng)域，憑借擁有超過100年的經(jīng)驗(yàn)積累，德爾福研發(fā)了一款新的500bar GDi燃油噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)計(jì)劃在2024年量產(chǎn)，與當(dāng)前已經(jīng)量產(chǎn)的350bar系統(tǒng)相比，可以減少高達(dá)50%的顆粒物排放，大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，讓車輛行駛得更清潔。

　　PHINIA GDi 500bar 燃油噴射系統(tǒng)

　　推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，為無碳明天賦能

　　PHINIA致力于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，我們將繼續(xù)專注于燃油以及清潔燃料噴射系統(tǒng)研發(fā)，為人們創(chuàng)造一個(gè)更健康、更可持續(xù)的生活環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更加清潔和綠色的未來。