隨著新能源汽車行業的快速發展，一體化壓鑄技術正逐漸成為汽車制造領域的重要趨勢。該技術通過將多個零部件整合為單一的大型鋁合金壓鑄件，顯著減少了零件數量和焊點，從而實現了整車減重、成本節約和生產效率的提升。自特斯拉在2020年首次將一體化壓鑄技術應用于Model Y車型以來，國內外眾多新能源汽車企業如蔚來、小鵬、理想等紛紛跟進，推動了這一技術的廣泛應用。

一體化鋁合金壓鑄件的特點是外型尺寸大，

形狀復雜，

很多加工區域必須使用角度頭加工。

BENZ可以提供完整的解決方案，

特別是MQL微量潤滑角度頭。

BENZ角度頭在一體化壓鑄技術在汽車制造中的應用

一體化壓鑄端鋁后車身

整體副車架

一體化壓鑄技術的普及不僅改變了汽車制造的傳統模式，也為新能源汽車的輕量化、高效化生產提供了強有力的支持。BENZ公司將繼續致力于角度頭技術的研發與創新，為汽車制造行業提供更加高效、環保的加工解決方案。未來，BENZ有望與更多新能源汽車企業合作，共同推動汽車制造技術的進步。

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上海申克成立于1999年，是卡爾申克在中國的全資子公司，隸屬杜爾集團。上海申克在技術上與德國總部保持同步，并合作研發新產品，已成為杜爾集團和德國申克在亞洲的業務中心。上海申克始終致力于中國本土智能化制造，打造世界級產品。

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